业内高管在2018太空科技博览会上发出警告，发射服务业未来数年将面临轻度震荡，这可能导致绝大多数研发新火箭的公司破产。太空科技博览会与会人员5月22日称，他们预期，因发射需求不足，大多数火箭初创企业都将因这样或那样的原因而破产。

航空喷气ˑ洛克达因公司业务发展与战略高级副总裁Greg Jones称，发射市场的企业实在太多了，十有八九都将被淘汰，全球可能有十几种或同等数量级的火箭能留下来。

发射服务业的迅猛增长主要集中在小型火箭领域，十几种火箭目前正处在设计或测试的各阶段。维珍轨道公司（Virgin Orbit）副总裁Stephen Eisele称，这反映了人们对小卫星市场的浓厚兴趣。该公司正在研制运载器一号小型火箭（LauncherOne）。这一热潮来自于日益增长的小卫星发射需求，比如大型低轨星座，以及对较大火箭次有效载荷专车发射服务的兴趣。小型火箭研制投入较少，且入行门槛较低。

Eisele还表示，市场容不下所有在研的火箭，企业将会整合。留下来的企业肯定不止一家，或许有三、四家。维珍轨道公司将在大约一个月内使用改装的波音747飞机进行运载器一号火箭挂飞试验，并将于仲夏首飞。该公司随后将很快投入运营，以在发射市场赢得一席之地。

其它企业则设法使火箭在竞争激烈的市场上有自己的特色。Bagaveyev公司首执兼总设计师Nadir Bagaveyev称，该公司正在先进技术上下功夫，通过简化火箭设计来降低研制成本，包括3D打印技术。这款火箭预计于2019年底首飞。

对运力过剩的忧虑还波及到较大的火箭。联合发射联盟战略与业务发展副总裁Kent Lietzau称，我认为我们也面临运力过剩的问题。寻求差异化是一种明智的选择，我们的市场定位是确保发射进度和火箭的可靠性。这是在现实情况下的必然的结果。

这些较大火箭还包括轨道ATK公司在研的欧米伽（OmegA），该火箭是为美国空军渐进一次性运载器发射任务（EELV）而研制。然而，轨道ATK公司欧米伽项目副总裁Michael Laidley称，若未能赢得2018年底空军的发射服务合同（LSA），该公司将重新评估这个计划，因为达到EELV任务要求是非常烧钱的事。

尽管如此，有些人的观点却较为乐观，认为只要企业能够如期降低发射价格，发射需求仍有增长空间 。蓝色起源公司新格伦火箭美洲商业销售总监Ariane Cornell称，我们认为未来将有多家发射服务商能留下来，但这取决于大幅降低进入太空的成本，以及增加发射需求。

（本文来源：国际宇航市场信息简报）