△星箭对接

火箭运载能力量化出售 “车费”共同承担

卫星“拼车”上太空，车费由大家共同分担，但每家具体要付费多少呢？为公平起见，“乘客”要按自身重量占火箭运载能力的比例“买票”。

虽然每名“乘客”的“车费”不一样，但服务却要同样周到。宋永生说，火箭设计方必须像个大家长一样事事操心，把整个发射任务组织起来。“火箭、卫星、发射场、测控系统这些以往等到发射时会‘自动就位’的大系统，现在都要‘操心’，哪一项配合不好，都会影响履约。”

此外，绝大多数商业公司没有申请发射许可的经验，也没有途径与发射场和测控系统建立对接协调渠道，搭载发射的卫星越多，这些服务就越复杂，这对长十一火箭型号队伍的组织协调能力是个严峻的考验。

挖潜运载能力 送更多卫星上天

针对当前小卫星发射市场需求量巨大，很多小卫星“一票难求”的现状，长十一火箭不断挖潜运载能力，力争为小卫星提供难得的“车票”。

宋永生说，这次发射的长十一火箭采用“多星适配器”加“低冲击点式星箭连接解锁装置”，大大减轻了箭体结构“自重”，将更多运载能力留给卫星。

如果把卫星原来的“座椅”比作“小板凳”，那么“多星适配器”就像“沙发”，不仅更舒适，而且星箭分离更安全。而低冲击星箭分离装置，技术水平在国内处于领先地位，大大改善了星箭界面的环境条件。

此外，采用冷发射模式的长十一火箭，对发射场保障条件要求低，发射周期短，可极大地缩短履约周期，降低发射成本。

今年，长十一火箭计划完成4次陆上发射和一次海上发射，将在发射技术和任务组织管理两方面不断创新，为广大用户提供性价比更高，更加优质的服务。

（本文来源：运载火箭技术研究院）