新浪科技消息：大约在一个月前，马斯克的“太空叉”正式推出了小卫星“共享火箭”计划，每年拿出一枚火箭整合有需求的小卫星，在确定的时间进行发射，不必再使用以往搭其他卫星便车的“搭载”发射方式，不受其他卫星延期的影响。

SpaceX今年曾发射过64颗小卫星

除此之外，SpaceX从2020年开始的每次星链卫星发射以及部分SSO太阳同步轨道发射时，过剩的容量将全部拿出来供给小卫星客户服务，未来两年它们已经规划了29次可供搭载发射的机会。SpaceX商业销售总监斯蒂芬妮·贝德纳雷克在8月份的小卫星讨论会议上承认，除了直接向客户销售外，也将继续与二级集成商合作，简单理解就是批发零售全覆盖。比如数月前用猎鹰火箭发射骨灰上太空的“太空飞行”公司，就是一家二级卫星集成商。

除此之外，SpaceX还在8月下旬宣布了与“莫门特斯”太空运输公司进行合作，猎鹰火箭将发射莫门特斯的“活力号”太空运输船，活力号与火箭分离后，再继续飞行将运输船中的纳米卫星部署到不同的轨道。活力号每次可以搭载250公斤的纳米卫星。

SpaceX小卫星领域的对手“电火箭

如此一来，SpaceX是要西瓜芝麻一手抓，想直接将竞争对手摁倒在萌芽阶段。现在全球范围内新兴的小卫星发射公司，尽管已经大幅降低了发射价格，但每次至少也需要几百万美元的发射费。以美国“火箭实验室”的电火箭为例，电火箭的运力约为225公斤，每次发射的价格为600万美元，这跟马斯克的100万美元报价比将彻底失去竞争力。

 

中国民营火箭也将涉足小卫星发射

 

即便马斯克在国际上把火箭价格战打得再凶，对国内也几乎没有影响。由于有美国国会的ITAR法案限制，我们自己的小火箭也无法发射国外的卫星，当然我们自己的卫星也不会让美国人发射。因此我们这些新兴的民营火箭公司也应该加把劲，争取做一个中国的SpaceX出来。