中国经济周刊讯：“商业航天作为一个新生事物，与传统的航天企业之间会有一些可以进行资源共享。怎样能够更好地开放共享这些资源，我觉得是可以讨论的。”

高端对话：军民融合催生自主核心技术

2018年不断升级的贸易战，将深藏背后的科技较量推到前台。全球格局和国际形势正在发生巨变，军工行业作为国防建设和高端制造的支撑，重要性日益凸显。

在军民融合上升为国家战略的新时代背景下，打通军民两大体系，实现军民融合深度融合已是大势所趋；军转民、民参军，也随之迎来大发展、大跨越的历史性机遇。

空间技术、卫星导航、商业航天、电子测控、军用无人机……在每一个聚势而起的领域里，都涌动着创新与颠覆的澎湃动能，也蕴藏着富国强军的磅礴力量。

适逢军民融合的战略机遇期，拆壁垒、破坚冰、去门槛，习近平总书记亲自为军民融合定方向、绘蓝图；号召人们要敢于涉险滩、动奶酪，敢于破难题、闯难关，敢于蹚路子、辟新径，走出一条中国特色军民融合路子。

当越来越多的创业者和梦想家冲破体制藩篱，选择迈上军民融合、高端制造这条赛道时，我们有理由相信，军民融合必将催生更多自主核心技术，下一个 “钢铁侠”将在中国这片热土上诞生，令世界惊叹！

星际荣耀总裁彭小波：

呼吁国家任务火箭与商业航天共享重资产基础

“我觉得在既往的国家任务火箭当中，我国已经积累了很好的重资产基础，我想商业航天完全可以与之共享这套基础设施，毕竟如果再从头来建设一次的话，对公共资源是巨大的浪费。”2018年12月29日，出席第十七届中国经济论坛的北京星际荣耀空间科技有限公司总裁彭小波在参加以“军民融合催生自主核心技术”为主题的分论坛时表达了与国家任务火箭共享基础设施，建立一套开放的基础设施使用规则的愿望。

“我们并不与国家任务火箭产生直接竞争，是做有益的补充，为国家任务火箭顾不上的领域做些填补”。“商业航天作为一个新生事物，与传统的航天企业之间会有一些可以进行资源共享。怎样能够更好地开放共享这些资源，我觉得是可以讨论的。”

中国什么时候能出马斯克？

2018年我国共有4枚商业火箭成功升空进入亚轨道飞行，其中有两枚便是星际荣耀的：9月5日中午13时，星际荣耀在中国酒泉卫星发射中心成功发射了一枚代号为SQX-1Z的固体亚轨道探空火箭；4月5日凌晨2时整，星际荣耀公司的“首飞箭”——双曲线一号S火箭在海南发射场发射升空，也是一枚单级固体火箭。

2018年被彭小波称之为“商业航天企业迎来收获期”的一年，星际荣耀和零壹空间成功发射的4枚亚轨道火箭，蓝箭航天激进地跨过“亚轨道火箭”选择试射“入轨三级火箭”但最终失败，这一年的商业航天格外热闹。

资本圈也不乏对商业航天概念项目的追捧: 星际荣耀于2018年6月30日完成由经纬领投的A轮融资；9月又完成了由鼎晖投资领投，电科星河跟投，老股东经纬中国继续跟投的A+轮融资。此外蓝箭航天、零壹空间也都获得了亿元级别的融资。

商业航天在美国的起步更早些，21世纪初时就已有了蓝色起源、波音、Space-X等企业，我国的商业航天大约在2015年才起步。彭小波介绍说，在2000年前后美国就已有很多小型的初创公司扎根商业航天领域，我国虽然时间上落后了十几年，但有非常好的条件基础。“在国际上我国的商业航天发展处于第一梯队，从航天各个系统到整个产业链上都拥有非常完整配套体系，相较于世界其他各国，我国最大的优势是有非常多年富力强的工程师，这是非常有利的条件。”他说，2015年以来我国将军民融合提升为国家战略，习近平主席反复提到要让太空领域走在军民融合的前列，“最近两年三年来，我国商业航天发展非常迅猛。”

不可否认的是，马斯克于21世纪初创立的Space-X是目前行业航天领域的一座标杆，2015年12月下旬其就与美国国家航空航天局（NASA）签署了价值约700万美元的国际空间站货物补给合同。“很多对航天感兴趣的人，常常问我们一个问题，我们国家什么时候能产生马斯克或者SpaceX，这个问题我们也在思考。”彭小波说，“不同企业的发展路径不会完全重复，马斯克在商业角度有过人之处，而我们更接近于工程师。”彭小波认为，从星际荣耀发展速度来看，当前与早期的SpaceX相比是更快的。

SpaceX 2002年成立，2006年进行首飞，2008年第四次发射才达成。星际荣耀和中国其他商业航天公司截至目前成立了2～3年，基本第一年都有了亚轨道飞行，且都成功了。但彭小波对《中国经济周刊》记者坦言，美国部分航天的技术目前仍领先于我国，并且带有未来性的探索意义，这一点不可否认，我国商业航天所谓的“高速发展”是指将“奇点”取齐（即将技术突破的拐点拉平）之后，发展速度高于之前国际上其他公司在当年经历类似路径时的发展速度。

政府和军方对军民融合的鼓励远超想象

2019年星际荣耀雄心满满却也任务繁重。这一年星际荣耀预计将有三次发射任务且均为入轨式飞行。鉴于目前我国成功发射的4枚商业航天火箭均为亚轨道飞行，这次的入轨式飞行在技术上是一个突破。

“所谓亚轨道飞行是指动力无法支撑火箭达到第一宇宙速度导致的，当火箭可以达到第一宇宙速度时便可实现入轨式飞行。”彭小波告诉记者，这个技术突破对星际荣耀来说已“不是问题”，“级间分离，整流罩分离，星箭分离以及远距离操发控技术我们前期已经进行了各种验证，还是十分有把握的。”

2019年星际荣耀另外一个任务是液体发动机研制和液体可重复利用火箭的研制，其中可重复利用的液体火箭就是马斯克的Space-X目前拥有的“独门绝技”，代表目前商业火箭的最高技术水平。“星际荣耀预计到2020年可以实现液体火箭的发射。这也是比较快的速度。”彭小波说。

从固体火箭到液体火箭也是技术上的一次飞跃，与液体火箭相比，固体火箭选择固体燃料，有轻便灵活的特点，适用于微小的卫星组网和补网，但液体火箭的燃料储存和运输难度、加热所需的时间等都较固体火箭有更高的技术要求，也对火箭公司有更高的技术要求。

作为商业航天中市场主体的代表，彭小波告诉《中国经济周刊》记者，他个人的经历表明我国政府和军方有关部门在军民融合问题上所展现的配合以及鼓励程度远超过他之前的想象。“无论是国防科工局，还是军委装备发展部，还有承担发射任务的中心等单位，落实各项要求非常积极主动。”

谈到对未来的期望，彭小波表示由于商业航天是新生事物，很多事情以前没办过，经常遇到第一次要办某事情的情况，具体的流程和计费应按何种标准，需要一个探索的过程。“希望无论是政府还是军方的主管部门，能够把各项环节尽量地简化，确保高效率地运行。”