美国国家航空和宇宙航行局(NASA)11月12日宣布计划25年内载人登陆火星。美国航天局的官员11月12日在华盛顿举行的一个新闻发布会上说，人类将在本世纪30年代末登录火星。美国宇航局试图通过大大缩减前往火星的旅行时间来克服医疗障碍。琼斯表示，因为地球与火星之间的平均距离是1.4亿英里(相当于2.25亿公里)，载人登陆火星面临的科学难题比阿波罗登月任务遇到的任何问题都庞大得多。使用现有的火箭技术，宇航员要花费9个月的时间才能飞抵火星。在零重力状态下，如此长时间的太空飞行将付出巨大的物理代价，比如致命辐射、潜在视力丧失和骨萎缩。“宇宙射线和太阳耀斑会对探险者造成伤害，我们还没有相应的防护措施。”

琼斯建议使用核能推动系统，使其能在飞行途中发电。他表示：“如果我们现在开始研究，25年内我们可能会获得这些技术，保护宇航员免受长途旅行的影响。”

美国航天局主席吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)日前在国家地理总部庆祝并讨论了第二期“火星计划”。他告诉记者，需要回到月球做科学研究、排除风险、发展技术、并研究人类的生理机能。“我们认为‘月球旅行’是最好的方式，可以将它作为一个试验场，开发一切需要开发的东西，以便我们能够到达火星。”

航空航天专家已经列出了需要尽快发展的技术，包括能够穿越恶劣环境进入火星、平稳着陆，以及能在火星表面载人升空并返回地球的宇宙飞船。美国宇航局的“洞察号”机器人火星登陆器在5月5日起飞后，将于11月26日在加利福尼亚着陆。2020年，美国宇航局将发射一辆火星车，其目标是确定火星环境的宜居性、寻找古代生命的迹象、并为未来的人类探险者评估自然资源和灾害。

2017年5月，美国宇航局负责政策和计划事务的副局长格雷格·威廉姆斯(Greg Williams)概述了宇航局四个阶段的计划和时间表。第一步和第二步包括多次月球旅行、建造一个栖息地，为旅程提供一个中转站、装配深空运输器，未来将用其运载火星探险队、以及在2027年启动为期一年的模拟火星任务;第三和第四阶段将在2030年后启动，包括持续派遣探险队探索火星系统和火星表面。

这个耗资9.93亿美元(折合68.9亿人民币)的项目旨在扩大人类对火星内部环境的了解、为派遣探险者前往火星提供信息、并揭示像地球这样的岩石行星是如何在数十亿年前形成的。

（本文来源：网易新闻）