2013年，由中国自行设计研制的“中华牌”月球车将乘坐“嫦娥三号”探月卫星“亲近”月球。目前，该月球车已制造完毕。

    昨日，在重庆向各大高校学子作主题为《嫦娥一号与深空探测》报告时，中国科学院院士、中国嫦娥工程总指挥兼总设计师叶培建最新透露，我国至少已研制出了十几架月球车。

    叶培建称，月球车是一种能够在月球表面移动，并完成探测、采集和分析样品等复杂任务的机器人。

    “要记住，这个月球车是‘中华牌’!”叶培建反复强调，该月球车是由中国自行研制的。

    叶培建透露，目前，中国国内至少研制出了十几架月球车，其中准备登月的“中华牌”月球车由航天科技集团第五研究院主要负责研制。

    据介绍，在该月球车研制过程中，中国教育部以湖南大学为核心，以多个高校为支撑而成立的“深空探测中心”为此工程提供了不少技术支持。

    按照时间表，2013年，“嫦娥三号”计划将“中华牌”月球车送上月球，使其完成月球软着陆过程，并实施无人登月探测，主要探测月球表面及内部情况。预计到2017年，中国可实现月球车对月球的无人采样并返回。

    叶培建同时透露，“嫦娥二号”探月卫星今年年内将择日奔月，“嫦娥四号”探月卫星工程也已进入初样阶段工作，进展良好。

    新闻聚焦

    中国航天关键靠自力更生

    “中国航天发展最应该‘感谢’的就是外国人，因为他们什么都不卖给我们。”叶院士在透露月球车进展时，同时做出上述幽默表示。

    他说，外国能卖给中国的东西，我们的发展都很慢。但火箭、导弹、卫星买不来，我们反而发展起来了。中国的航天技术能够发展，最关键的就是自力更生。
新闻全景

    “嫦娥”探月“绕、落、回”

    按计划，我国“嫦娥”探月工程分“绕、落、回”三期。

    一期工程计划今年下半年发射“嫦娥一号”卫星，绕月飞行，做月球探测。二期工程将向月球发射一个软着陆器，并携带月球车，在着陆区附近进行现场探测。

    二期工程的另一项重要任务是为后续的三期工程做准备。

    三期工程中的无人探测器将对月球表面样品进行采集，并带回地球分析研究。

　　延伸阅读

    已具备独立探测火星能力

    “中国目前已完全具备独立自主探测火星的能力。随着地面测控能力的提高，用中国自主研发的测控系统，发射自己的火星探测器没有任何问题。”上月，叶培建向新华社记者透露上述信息。

    据透露，中国火星探测卫星“萤火一号”原定去年10月搭乘俄罗斯火箭升空，后来由于技术原因推迟发射，发射时间改为明年。

    “2011年、2013年、2016年是目前火星和地球距离最近、最适合发射的时机。”鉴于2011年已经临近，叶培建建议国家尽快立项，在2013年开展独立的火星探测。