2004年2月7日，美国“勇气”号火星车利用其机械臂上的打孔机成功地在一块名为“阿迪朗达克”的火星岩石上钻出一个小洞。

早在2003年6月，“勇气”号火星探测器就从美国卡纳维拉尔角基地成功发射，在运载火箭的推动下，它在206个昼夜中完成了长达4.8亿公里的星际旅行。之后，于2004年1月4日落向火星表面实施软着陆，短短几个小时之后，就传回了10多张着陆区附近的照片，给科研人员带来了巨大的信息。

但是在1月21日，“勇气”号火星车突然“瘫痪”，经过多日的紧张工作，科学家发现火星车上的电脑储存器出现了问题。由于火星车在地球飞往火星的半年多时间内，储存器内集聚了大量的数据文件，超过了储存器的容量，从而导致火星车失去控制。找到原因之后，科学家通过遥控抢修，删除了储存器内的数千份文件，才使得“勇气”号的计算机重新稳定运行，为了确保安全，科研人员还对它的闪存重新进行了格式化，同时还给它安装了一个新版本的软件，使得“勇气”号在2月1日重新投入工作，并于2月6日彻底康复。

经科学家修复后，“勇气”号于2月7日开始进行钻孔任务。在开钻之前，地面科学家对这块岩石的照片进行了仔细研究，将岩石的一个尖角附近确定为钻入位置，并遥控调整了机械臂和打孔机的工作角度。之后，火星车在“阿迪朗达克”岩石上成功钻出一个直径为45.5毫米、深2.65毫米的孔洞，同时这也是人类火星探测史上首次在某块岩石上钻出孔洞。

钻孔结束后，科研人员还控制火星车机械臂上的分光计伸到孔洞附近，测定岩石的成分，这为科研人员研究火星的地质史提供了大量的资料，并为探寻火星上是否曾经有水存在提供了线索。

（本文来源：新华网）