据太空新闻报道，欧空局的22个成员国在4月17号达成协议，以便阿丽亚娜6火箭在现阶段缺少商业发射合同的情况下仍能进行生产。目前ArianeGroup已与欧空局因向法国和德国的公司支付阿丽亚娜6相关研发费用的问题陷入了僵局，主要原因便是实际发射数量将无法达到此前预期。

欧空局和阿丽亚娜集团在此前预计该火箭在2020-2023与阿丽亚娜5的过渡期间执行14次任务，其中七次将为政府任务。但随着2020年7月的首飞日期逐渐临近，目前只敲定了3次发射任务，这导致阿丽亚娜集团并没有全力推进该型火箭的生产。在18号对欧空局航天运输主管Daniel Neuenschwander的采访中，他表示该机构成员国在昨天的理事会中一致同意，为开发和研究如何使用阿丽亚娜6火箭创造条件。

我们将会提出一些使用阿丽亚娜6来执行的任务，现在我们需要确保有足够的产能能够支持相关欧洲机构使用该型火箭发射。(这段原文不是很好翻译，为避免翻译的曲解和错误，因此贴出原文以供参考) 原文：We came up with a certain point of what type of missions we are going to need to launch on Ariane 6 … [now] industry has to make sure that we have a number of Ariane 6s available to us for our European institutional use,” he said. 阿丽亚娜集团的首席执行官向“太空新闻”透露说，欧空局的决议缓解了其对没有足够需求而加大产能的担忧。欧空局的决议并不是向我们提供订单，而是如果在一定时间内没有完成七次政府任务，该集团将会得到相应的帮助和支持。

补贴问题

欧空局航天运输主管拒绝进一步透露欧空局是否会同意在阿丽亚娜6计划上对该公司提供补助，但他表示欧空局在11月西班牙塞维利亚举行的部长级会议上会提出一系列措施。在空间运输上欧空局有一个大框架，在这个框架中会有一些具体的措施，但关于补助，他表示，还是要等到11月再看看有关这方面的进展。

欧空局目前将会对阿丽亚娜6项目中的阿丽亚娜6(4)提供一定的财政支持，阿丽亚娜6(4)为阿丽亚娜的重型版本，将携带四个捆绑式助推器。而阿丽亚娜6的首飞使用的则是阿丽亚娜6(2)型，该型将会携带两个捆绑式助推器，首飞客户为OneWeb。

如果在11月的会议上关于七次发射的合同没有被签署，欧空局总干事则会向成员国提出决议，以便补充阿丽亚娜6(4)第一发的资金。Neuenschwander进一步说，欧空局希望看到阿丽亚娜6(4)的首飞即为商业任务，同时欧空局对该型号的资金支持也有上限。

扩大生产

阿丽亚娜集团首席执行官Roussel表示，凭借着欧空局的支持，阿丽亚娜集团目前有能力及时为阿丽亚娜空间公司的第一个客户“欧盟委员会”执行发射任务。阿丽亚娜6火箭大约需要两年时间进行建造，这意味着欧空局及时的决议保证了其能够正常发射。同时也能保障其在2021年4月的第二发政府任务“伽利略”导航卫星准时发射。

Roussel同时表示，他相信其他的任务将会满足其总计七发的预期，目前德国政府有一些地球观测卫星需要发射，而长远来看欧空局和欧盟委员会也会安排相关的任务，这只是谈判和合同化的问题。目前阿丽亚娜6(4)火箭可能被用来发射JUICE(Jupiter Icy Moons Explorer)卫星，但是否使用该型号运载火箭只有在其进行至少一次商业发射之后才会进一步考虑。