据外媒BGR报道，建造最终将前往另一个星球的探测器是一项复杂的任务。在“机遇号”离去后，目前在火星上只剩下“好奇号”探测器在红色星球表面漫游。因此“火星2020”任务具有更重要的意义。

在正式发射之前，NASA需要对“火星2020”探测器进行多次测试和调整。NASA周三发布了一张图，展示探测器的机载计算机必须经受的激烈试验过程。隐藏在喷气推进实验室的航天器装配设施的洁净室内，“火星2020”探测器需要完成登陆模拟的火星表面的任务，该表面仅存在于航天器的复杂计算机大脑中。

“火星2020”任务将以火星上的Jezero陨石坑作为着陆地点。这是一个未被火星探测器探测到的火星新区域，而NASA的飞行软件必须针对在新地点着陆的独特挑战进行调整。在第一次称为系统测试1（ST1）的真正试验中，该探测器证明了其能胜任这项任务。

“我们在1月23日首次登陆Jezero 陨石坑，”JPL的Heather Bottom 在一份声明中说道。“两天后，火星车再次成功降落在火星上。”

当你谈论像火星漫游车这样复杂的硬件时，成功的测试当然值得庆祝。车辆的各种系统通常是分开设计和制造的，直到它们结合在一起，工程师才能开始看到是否会出现任何可怕的问题。在这种情况下，需要了解电子元件和软件系统如何与飞行硬件相匹配。

“没有任何东西明显移动，但在外部结构下面，有飞行计算机交换侧面，收音机发送和接收传输，燃料阀门进出，子系统通电然后关闭，电子信号被发送到不存在的爆炸装置，” Bottom解释道。“那里发生了很多事情。”

“火星2020”探测器实际上在2021年2月左右才会真正到达红色星球。然而，当它最终抵达火星时，其将成为火星上最强大的探测硬件，NASA希望该探测器能揭开大量火星秘密。